長榮航(2618) 技術面觀察：多空雷達 × 支撐壓力 2026-09-20

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條件分歧・方向未明

2618 長榮航

分析日期：2026-09-20

資料來源：FinMind + Yahoo Finance｜K線 730 根

現價

41.75

盤中為即時報價，收盤後為最近兩根收盤價的漲跌幅

趨勢

下降趨勢

用道氏理論的波峰波谷判斷目前多空方向

損益比

2.10

潛在獲利÷潛在虧損，數字越高代表越划算

多空雷達 ⭐⭐☆☆ 訊號弱👀

① 趨勢

下降趨勢 ❌

參考：MA20=42.19 / MA60=42.25

月線是否站上季線，判斷中期多空

② MACD

動能↗ ✅

MACD柱體=-0.0838

柱體翻正代表買方動能增強

③ 資金籌碼

量縮 ❌

量比=1.03x

近5日均量相對20日均量放大倍數

④ 位置

適中 ✅

MA5乖離=0.19%

現價偏離月均線太多代表追高風險高

技術位置

支撐位

41.5

近20根密集不破（9次測試守住，含量能確認），距現價 -0.6%

股價較不容易跌破的價位，回測時是觀察多方能否守住的位置

壓力位

43.5

轉折高點（353根前）（原壓力過近已調整），距現價 +4.2%

股價較不容易站穩突破的價位，是上漲的阻力

關鍵失效位置

41.5

距現價 -0.6%，跌破代表目前型態失效

收盤跌破代表目前技術型態不再成立

趨勢判斷

用道氏理論的波峰波谷結構判斷目前中長期多空方向

空頭排列 MA5(41.7) < MA20(42.2) < MA60(42.2)

MA20(42.2) 在 MA60(42.2) 下方，差距 0.0%，空頭排列。反彈遇均線壓力明顯，空方結構尚未改變。

K線型態

今日蠟燭圖形狀所隱含的多空意義，經驗參考值為一般型態經驗，非本股統計

常態 K 線（無觸發極端型態）

型態經驗參考值 50%

動能指標

KD判斷短線超買超賣，MACD判斷多空動能，量能反映買賣力道強弱

KD｜K=43.8(↑2.4)，D=41.3(↑1.3)，位於空方優勢區（20~50）

MACD｜DIF=-0.110（0軸以下），DEA=-0.027（DIF在DEA下方），柱體擴大↑ → 空頭反彈，觀察能否穿越0軸

量能｜近5日均量 18,577 張，20日均量 18,053 張，比值 1.03x，量能正常範圍，今日 33,905 張 vs 昨日 16,921 張 ↑100%

風險評估

風險等級

條件分歧・方向未明

依失效位置距現價的百分比區分：5%內低、5~10%中、10%以上高

損益比

2.10

良好

△ 技術面無明顯警示，持續追蹤均線支撐 41.5 是否守住

系統依技術面自動偵測到值得留意的風險與注意事項

🚫

多空雷達判斷 ⭐⭐☆☆ 訊號弱👀

多空雷達未齊（2/4），多方條件不足

① 趨勢 ❌ ② 動能 ✅ ③ 量能 ❌ ④ 位置 ✅

MA5 乖離：+0.2% ｜ MA20 乖離：-1.0%

觀察重點

綜合多空雷達、K棒型態與支撐壓力位置，整理目前成立的條件與失效位置，不構成投資建議

長榮航偏多條件 4 項、偏空條件 3 項，數量接近；觀察收盤突破壓力區（上方壓力區）或跌破支撐區（近期密集成交區）。觀察重點：方向未明；觀察收盤突破壓力區（上方壓力區）或跌破支撐區（近期密集成交區）的方向（本分析以最近收盤資料計算，盤中僅供參考） ⚠️ 轉弱提醒：空方6（反彈觸及均線後回落）（MA20=42.19）。明日若持續無法站回 MA20，代表均線壓力有效；跌破 41.5 代表目前型態失效。

📋 多空雷達尚缺：趨勢（需高低點結構轉多，目前下降趨勢；參考 MA20 42.19 / MA60 42.25）、量能（需量比 ≥1.3，目前 1.03x），補齊代表多方條件更完整。

失效位置：41.5 支撐：41.5 壓力：43.5

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